空中旅行＋步行体验_盆景艺术

中轴线效果图

深圳将用一条南北长25公里、器械宽1-3公里的“风景线”毗邻起“福田龙华观澜”三大核心区。深圳市设计局4月1日公布了《深圳中轴线整体城市研究》，提出将“以轨道4号线为轴，联系观澜、平湖、龙华、布吉中心区，形成中部门区综合成果景观轴带”。届时，深圳中轴线将成为深圳新的城市象征之一。

深圳中轴线全长跨越25公里

中轴线是城市重要的公共空间系统、交通走廊，以及可塑城市特色和印象的地区。现在，深圳福田中心区中轴线集中展现了深圳作为国际性、现代化城市的风貌，其走向、结构又充分延续了中国传统城市轴线的结构理念。但是，在将来，设计中贯串深圳南北的中轴线却是一条“隐形”的中轴线。按设计专家的说法：“轴线就像人体的经络，你看不到它的存在，却能感受它，由于它在现实施展着作用。”

根据设计，深圳中轴带的总体空间战略将重要体现在南北拓展，成立整体延续的城市“景观轴”空间感知。深圳中轴带南(深圳河)北(观澜)全长跨越25公里，远远超出人正常的视觉感知距离(根据有关研究，人的正常视觉感知极限为7公里)。因此，设计提出，深圳将以现有中心区中轴线为基础，构建中心区“山海景观轴”，重点打造中心区南拓段、梅林大脑壳山段、龙华新城段、龙华老城段、观澜河段等5段核心景观轴线建设，每段核心景观轴长度在3公里左右，相符人的视觉感知能力。

深圳美景

中心书城到莲花山公园年内将建空中走廊

现在，福田中心区内的中轴线基本已经建成。近、中期重要依托中心区与深圳南北两大门户(福田口岸与深圳龙华新客站)的生长动员，强化轴带。远期则是打造以观澜河为核心。深圳市设计局有关负责人表示，年内将建设深圳中心书城至莲花山公园的空中走廊，构建第一个景观轴带。为完善中轴线景观效果，根据设计，梅林大脑壳山段还将建设中康路景观大道，在大脑壳山上还要设置观景平台，纵览整其中心轴风貌(类似于香港太平山上的观景平台)；龙华老城段将建设和平路景观大道；龙华新城段将成为“生长中脊”和“绿谷”；观澜河段则将成立一条长达十余公里的生态水轴。另外，沿中轴线还将建设观澜河生态公园、龙华新城绿谷生态公园、中心城市生态公园、深圳河口生态公园等生态公园。

深圳美景

成立“空中旅行＋步行体验”轴线观景设施

设计将地铁4号线作为联系整其中轴带空间的交通主轴，完善包罗快速交通、轨道、地区公交、自行车、步行在内的多种交通支持系统，激励和指导步行等非灵活车交通出行，结合站点周边成立发达的步行网络和场所。设计提出的重要措施包罗：结合公交枢纽成立聚集多种交通方式的换乘空间、结合轴带公共空间系统设置公共步行及自行车道，激励非灵活车交通、中轴带核心空间有用集聚人流，指导步行者与车辆星散，成为步行者的天堂。

设计还提出，成立不同层次的轴线观景设施，形成“空中旅行+步行体验”为特征的轴线空间体，除建设高层观景平台外，应培育和拓展特色轴线旅行体验项目，包罗爬山看轴线(莲花山、大脑壳山等)，坐轻轨看轴线(4号线龙华、观澜高架段)，水上看轴线(观澜河)等，并突出每个观景点和观景方式的特色性和代表性。