合肥：300岁桑树详细保护方案7日出台

新桥机场启动在即，肥西高刘至机场公路也正如火如荼建设中，可前不久，公路建设者却在高刘镇陈桥村紧靠路边的地方发现一棵长势兴隆的桑树，周围村民称这是一棵古桑树。合肥市林业和园林局公布，根工作发生在今年7月下旬，合肥市公路管理局高刘至机场公路建设项目施工时，发现在高刘镇陈桥村紧靠路边有一棵挺秀长势兴隆的古老桑树。根据机场建设指挥部原图纸设计的设计方案，在建设此路段公路时，古桑树是要就近移植的。然而，机场公路建设指挥部办公室工作人员现场观测中发现，此树高约16米，主干约3米，主干上有2个主分枝，冠幅均匀约20米，胸围2.2米，树木兴隆，长势良好。

为稳重起见，工作人员走访了树木的所有人，当地村民刘大武，这才知道该树树龄在300年左右。

古树保护方案出台

合肥市绿化委员会组织专家对桑树举行现场判定。“我们现场判定的效果是，该古桑树的树龄应该跨越300年。根据《安徽省古树名木保护条例》划定，树龄300年以上不满500年的古树为二级古树，该树应该根据二级古树品级举行保护。”合肥市绿化做工作人员介绍，根据道路设计，高刘至机场公路路幅为24.5米，而他们现场测量发现，古桑树位置离道路中心线为12.7米，跨越道路侧边0.45米，这样算来，古桑树位置应在道路边的护坡上。

面临这棵忧伤的古桑树，如何既有用保护，又能让其在庞大的公路环境中继续健康生长呢？安徽农业大学古树保护专家束庆龙教授根据古树和周围道路的现真相形，提出了自己的建议。“原设计方案中将古树就近移到东面10米处的池塘边，这对老桑树来说是个非常危险的选择，由于老树移植后，一般都要专人维护几年才能成活，而古树的生命力很弱，已经经不起太大的折腾。”最终，根据束庆龙教授的建议，合肥市绿化委员会给出明确的处理建议，不移植该古树，就地较大范围地做到古树保护与修路两不误。方案明确，为削减水泥路面影响树根的吸氧和水分吸收，要在树根处安放多少根PC管，保证树根能得到充分的氧气和水分；为不影响交通平安，还要对树干举行适当的修剪和保护。

合肥多次为古树让路

为了保护这棵古桑树，机场公路建设工期也被延期了数月。而合肥近年来已经多次出现为一株古树让路的工作。好比，2021年玉兰大道刷新时，合肥就曾为保护一棵70年左右树龄的大龙柏将路向东扩展约5米；2021年，长丰县双墩镇北城主干道——淮南北路快车道上，为一株树龄为105年的古麻栎树，施工方修改了道路设计方案，设立“特区”确立隔离岛予以保护；包公园也曾为保护古树多次调整了包公蜡像馆的施工方案。