紫藤效力花卉旅游有潜力

紫藤，这一古老而经典的景观树种，伴随开花海旅游、花园打造的热潮，近几年又被重新熟悉、开发并被普遍应用。针对紫藤的历史渊源、当前现状、品种分类、应用形式，笔者约请紫藤专家———江苏七彩林园艺有限公司总经理卢士斌举行专业解答。
应用现状
紫藤起源于中国及日本，西欧各国多有引进并选育，日本尤为出众。据一位发烧友对西欧各国及日本紫藤的多年观测，发现西欧对引进的紫藤举行选育分类，得到一些如‘罗萨’、‘阿拉贝拉’、‘多米诺’、‘紫水晶瀑布’等经典种别品种。
日本针对紫藤的选育与应用当属天下之较。全球数一数二的紫藤主题公园都在日本：足利藤园与河内藤园，一个以百年大藤扬名，一个以紫藤隧道立万，每年都吸引数以百万计的天下游客。
而天下第三大藤园：上海嘉定紫藤公园，虽在中国，却是由日本人捐赠的种苗和廊架投建的，其中汇聚了日本的优异品种。这个占地十多亩的小公园，每年也吸引了数十万人前往。
紫藤在日本各地普遍种植，而且以多花色、长花序而惊艳。品种中以‘阿知’、‘安了寺’、‘熊野’、‘八重’等作为花色与穗长的代表。日本对紫藤的命名比较多，大多以产地和所在的场所命名，因而严格意义上讲还不能称其为品种名，很多多少品种相似度非常高。
日本在紫藤的种植管理上也有独到的研究，他们能将紫藤培育出每平方米盛开80穗花，其震撼的效果不亚于日本樱花。
西欧系中，颜色比较丰富，重要是中短穗品种。其中‘丰花’、‘紫水晶瀑布’夏天开花较兴隆，这是日系和中国藤中没有的品种，因而显得怪异。如果要打造花墙、迷宫、楼面珠帘等，西欧品种比较适合。
日系中，除花色外，长穗品种较多。如‘熊野’、‘久伊豆’、‘父老’、‘森津’、‘开东阁’，用于打造恋爱隧道、紫藤华盖的效果“无人能及”。
国内紫藤虽然种植普遍，但大多疏于管理，春花时节只在周围或上层挂些雪青色的花，廊下基本无法形成珠帘瀑布。随着优美中国的提倡，生态旅游的兴起，网络传媒的影响，紫藤似乎一夜之间火遍天下。信托过不了几年，国内的紫藤新品种会迅速普及，种植管理程度将大大提升，更为丰富多样的显示形式也将陆续亮相。
品种分类
通过多方资料核查，结合自身栽植观测，以花色归类清算如下：
1.粉色系：‘阿知’、‘一才’、‘口红’、‘罗萨’等，‘口红’花色较淡，‘阿知’与‘罗萨’相对浓些。穗长都在35厘米至50厘米。
2.白色系：‘麝香’、‘明了’、‘安了寺’、‘八王寺’、‘阿拉贝拉’等，‘麝香’香味较浓，其他的都有清香。‘明了’的花苞较大，从花苞上看起来比较出众，但开花后就乏善可陈。现在白色系的藤在隧道上应用较多，作为间色使用。而在华盖、珠帘、花墙等处占比较小。
3.紫色系：先说西欧藤，‘多米诺’、‘蓝梦’、‘路易拉文’等，浙江和湖南的公司在引进，与国藤相比岂论是花色照样在穗长别无二致。
日系藤紫色系品种以引入上海嘉定藤园的为典型，短花序在30厘米以内，如‘大久野’、‘唐津’、‘玉娱’、‘南川’等；穗长达80厘米左右的如‘开东阁’、‘牛岛’等，花色与穗长也都极为相似。其中‘开东阁’花量较大，香味较浓。国内特别是临沂地区较早引入的‘紫罗兰’，多用来培育盆景，花色深紫，色浓，穗长65厘米左右。
日系中另有一个品种不能错过，即是‘八重’，西欧系中名为‘黑龙’，因而也有人称其为‘八重黑龙’。重瓣品种，花紫色浓密，截至现在是唯一的重瓣类品种。
4.黄色系：到现在为止少有人发现。
显示形式
紫藤隧道 较闻名的当属日本的河内藤园的紫藤隧道，它被评为天下最美景点之一。紫藤隧道的浪漫优美是其他植物无法相比的。
盆景 百年迈桩，枯木逢春，五彩缤纷，满院飘香。
紫藤华盖 孤植于庭院、广场、生态园中，一树一景。
紫藤珠帘 西欧庭院常用形式。别墅楼面、阳台窗前，如珠帘摇曳，美不胜收。
紫藤花瓶 用紫藤编成花瓶、葫芦、花柱、凉亭等造型，自力成景，别有景致。

紫藤隧道

上海嘉定紫藤公园每年吸引数十万人前往

(作者系北林科技种业公司花卉部经理)