郑州90棵雪松因地铁施工“挪窝”现成活率不足一成

4年前，郑州市中原路、建设路等街道上近百棵雪松，为了地铁建设，不得已“挪窝”，现在，移植后的雪松成活率不足一成。郑州市园林局绿化处表示，已尽了较大积极。专家称，移植历程中，相关单位没下足功夫，才导致这些雪松死亡。

报告：道路少了一片树木

建设路与百花路交织口器械两侧，由于地铁建设，路两旁的树木已被移走。同样的施工厂景也出现在了中原路与大学路上，本是绿树成荫的道路，由于地铁建设，这段路少了许多阴凉。

河南商报因地铁施工，4年前，中原路、建设路等街道的数百棵法桐和90棵雪松被移植到了黄河大堤大河苗圃里。

现状：90棵雪松成活率不足一成

4年过去了，这些树木生长情况如何？在大河苗圃里，河南商报记者见到了这些被移植的树木，数百棵法桐青翠、充满活力。大河苗圃的卖力人弓先生说，法桐长得很好，险些没有死亡的情况。90棵雪松，现在只剩下了8棵，“已死的树木，我们把树干都集中放在了苗圃里。”苗圃的弓师傅指着四周一个放杂物的地方说道。

已死的雪松聚积在地上，树干也被锯开，数不清到底有多少棵。

回应：“我们已经尽了较大积极”

郑州市园林局绿化处相关卖力人称，由于这些雪松树龄很大，移栽历程中少不了会“伤筋动骨”。雪松属于长青乔木，树木高峻，成活率自己就不高。树太高的话，水分就上不去，容易造成枯萎。

他说，树木从城市移植到黄河大堤，环境、天气等因素也有所变化。“移植到这里3年后，开始大面积死亡，我们已经尽了较大积极。”

专家：相关单位没有下足功夫，导致树木死亡

河南省林业研究所的研究员董云岚以为，树木在移植历程中，只要相关单位做好工作，下足功夫，是不会容易死亡的。

“移植时，需要对树木的根部举行很好的保护，较大限度地保护其根部的完整性。运输历程中，也需要对树木举行‘包装’。”董云岚说，这些雪松是在2021年时栽种的，现在已临近40年了，其价值应该在每棵1万~2万元。

这些年，由于拆迁、修路、修地铁等缘故原因，郑州不少行道树以“移植”的名义，在原有的位置上消逝。