温州：“盆景”到“公园”，绿道很漫长

在市区瓯江南岸绿道，市民徜徉在染黄的银杏林内,满眼金色情景。讨论高楼“绿道热”，不少市民还提出了一些疑问：温州这两年建成的绿道就有1900公里，为什么只有高楼绿道特别火？行车路上，“绿道”的指示牌许多，但真正吸引人下车体验、休闲的却寥若晨星，是不是存在滥竽凑数的现象？

记者就此采访了温州市交通主管部门及各地绿道建设主管部门，请他们为当前的绿道建设把一切脉。

高楼绿道为什么特别火？飞云江高楼段绿道建设指挥部给出的谜底是：投资大、景观美。

“绿道沿飞云江而走，沿途多为原生态田园风景。”该指挥部相关负责人告诉记者，全长16公里的高楼绿道是重金打造的树模工程，均匀每公里造价到达130万元，这还不包罗政策处理及配套设施建设用度。

该负责人注释，高楼绿道是总投资11亿元的飞云江高楼段绿道暨综合整治工程的一项内容，所有自行车道均为新建道路，设计档次较高。因与治水工程相配套，相关政策处理工作也“打包”搭上了顺风车。

反观温州全市，从2021年起，设计用3年时间建生长达2200公里的交通绿道网，这一长度，跨越了温州到北京的铁路里程(2040公里)。从《温州市绿道网建设实施意见》来看，建设交通绿道并非开拓新的道路，而是以现有公路网为基础，举行修整、掩饰，沿线若有旅游景点某人文景观，或遇驿站，市民可下车骑自行车或步行。该《意见》还划定：“对于沿河沿路的绿道网建设，一般不征地、不补偿，不改变用地属性。”

从政策处理、资金投入等角度看，高楼绿道仅仅是个案，全市交通绿道，不能能每一条都像高楼绿道那样精雕细琢。

每公里耗资130万元

高楼绿道像精雕细琢的“盆景”

有多少钱办若做事

全市绿道网尚未

联网成线

与高楼绿道的“昂贵”相比，全市交通绿道总体较为“价廉”。截至今年11月尾，我市已建成交通绿道约1900公里，完成总投资4.3亿元，均匀每公里耗资约22.6万元。

“这笔钱重要用在道路刷新，包罗沿路绿化、标志标识、驿站观景台等。”市公路管理局总工诸葛温君介绍，从天下各地来看，交通绿道没有硬性的实施标准与建设要求，只能遵照“生态、休闲、健康”原则，推行“有多少钱办若做事”。

不外，根截至今年11月尾，我市已建成交通绿道约1900公里，完成总投资4.3亿元，均匀每公里耗资约22.6万元。

“这笔钱重要用在道路刷新，包罗沿路绿化、标志标识、驿站观景台等。”市公路管理局总工诸葛温君介绍，从天下各地来看，交通绿道没有硬性的实施标准与建设要求，只能遵照“生态、休闲、健康”原则，推行“有多少钱办若做事”。

不外，根据2021年12月公布的《温州市域绿道网专项设计》，绿道沿线应设置相关的服务驿站等设施。“当前绿道的重要成果，还只是串联市域重要旅游景点。”诸葛温君表示，以“两纵三横”的市级交通绿道为例，较长的1号山河风景休闲风景道长达333公里，从乐清雁荡山一直延伸到苍南观美镇。云云跨度的绿道，难免会有部门不“绿”的尴尬。

尽管当前全市绿道网尚未联网成线，但其中不乏高楼绿道这样的精品线路。例如，1号线上的雁楠公路、2号线上的乐清白芙段及平阳昆阳至墨城段、5号线上的泰顺童东段，以及文成峃口段精品线等。不外，这些绿道多为自驾车风景道，专供自行车骑行

绿道相对稀缺。

“大公园”该怎么建？

多元投资建绿道可破“杯水”尴尬

诸葛温君以为，如果把高楼绿道比作一个“盆景”，那全市交通绿道更像是一个景中有道、景道相融的“大公园”。

从现在来看，各地多在为“大公园”搭框架，要摆上越来越多的“盆景”，需要投入大量财力栽花种树。而市财政对市级交通绿道建设采取“以奖代补”，标准为每公里3万元至3.7万元。

面临杯水车薪的尴尬，在今后成立社会普遍参加的多元投资机制，成为我市不少绿道设计建设者们的共识。《温州市绿道网建设实施意见》指出，要根据“谁受益、谁出钱”要求，多渠道吸引社会资金。好比，沿河沿路机关事业单位、国有企业“有钱出钱、有力着力”参加建设，激励采取无偿捐助、企业认建、出资命名等方式筹资建设。

尽管社会投资建绿道的做法在我市尚未出现，但在天下各地并不鲜见。在广东省珠海市，政府出项目、企业出钱建绿道的现象十分普遍。当地总投资近1000万元的祺祥驿站，由当地一家私营企业出资冠名建设，并享有15年的驿站经营权。在四川成都，锦江198、高威、金港等自行车绿道，都是当地企业投资兴建，并提供自行车租赁服务——押金300元，1小时内免费，跨越每小时20元。这些例子对于温州来说，很有借鉴意义。