南京官方回应梧桐树遭砍伐称尽管削减移植数

南京市太平北路40多棵梧桐树被“放倒”在地，准备迁徙，为地铁3号线大行宫站让道。南京地铁3号线、10号线的建设预计将迁徙1100棵行道树。其中两百多棵是梧桐，部门梧桐的树龄到达了60年。

梧桐树为地铁让路，此举引发南京市民的强烈不满。南京市民陆续走上陌头，给行道树系上绿丝带，并在微博上提议保护南京梧桐的活动。南京市政府做出回应，将优化地铁方案，尽可能削减梧桐树移植的数目。

南京梧桐系上绿丝带

2月25日傍晚，南京市民张凌回家途中看见南京图书馆一侧梧桐树都被砍了。张凌回忆称，当晚，他就在南京论坛西祠胡同上发帖介绍此事，“法国梧桐可是南京的象征啊。”

有网友将被砍后的梧桐树照片在微博上转发给了“老南京”黄健翔。今后，黄健翔在微博上发帖呼吁保护南京的梧桐树。拯救南京梧桐树立刻成为热议话题，有市民到南京图书馆周边给“幸存”的梧桐树系上了绿丝带。

“不是砍树，是移植。”南京市城市管理局宣传四处长徐少林注释，去年8月，南京市城市管理局接到地铁部门的工作函，要求为地铁3号线、10号线迁徙2600多棵行道树。经各方协调，这一数目削减到了1100棵，其中约有200棵为法国梧桐。

徐少林称，“十一五”期间，南京全市的绿化总量翻番，对太平北路这些梧桐树的保护与绿化无关，而是南京市民对老梧桐树的情绪。徐少林表示，南京有15万株行道树，在南京城市设计建设中难免会被移植。

政府称尽管削减移植数

修地铁为什么要移古树？据南京媒体透露，14日破晓南京市政府曾在中国江苏网做出注释，称由于沿线车站基坑占用了整个路幅宽度，行道树处于基坑范围内；同时地铁沿线地层重要以古河流河床为主，地铁车站均采取明挖方式施工，车站施工必须移植树木。

南京市政府表示，“将进一步优化地铁3号线设计方案，勉力保护沿途梧桐和其他大树。”

徐少林表示，城管局正着手与地铁指挥部商讨，在满足地铁施工较低要求的同时，尽较大积极削减移植树木。“此前公布待移植的1100棵树是上限，只减不增。”

专家说法

部门移植梧桐树枯死

中科院植物研究所研究员蔡剑华告诉四年前迁居到这里的83棵悬铃木，68棵已经死亡。较大一棵死亡的法国梧桐，树围280厘米，有80年树龄。“园林部门答应存活率80%，但我看到的是80%死亡。至少在我调查的这个点是。”

蔡剑华告诉记者，六七十年树龄的梧桐，树木自己会存有不少养分，在迁徙后的第一年甚至第二年内，都市发芽长叶子。

但是，如果后期照料没有跟上，或者树木的根系伤得太厉害，等到新的枝叶耗尽大树内部的养分，大树就会枯死。