郑州09年修地铁百十棵雪松迁居现在成活率不足一成

“惊喜的是，昔时迁居到大河苗圃的法桐，成活率靠近百分百；悲痛的是，统一时期迁居的雪松，成活率不足一成。”呈器械走向栽种的数十棵雪松，树干挺秀高一二十米。个别雪松树干上还悬挂着塑料吊瓶。树根周围，倾倒着法桐树枝、柏树枝及杂物。

在现场，受地铁一号线施工影响，迁居至大河苗圃的树木中，光雪松就有90棵。

说法：雪松移栽时挖的树穴太深

“看着它们死去，心里很难受。”

“移栽雪松的时候，挖的树穴太深了。”大河苗圃的这位资深员工透露称，从中原东路移栽此处的雪松，树干高一二十米，转运起来相当麻烦。更重要的是，移栽它们的时候，不能像法桐那样“抹头”，“雪松枝以层次感称美。如果把它的头抹掉，这棵树就没有价值了。”这位员工说，这样一来，再将雪松移栽下坑时，为确保它们不被大风刮倒，就必须深挖树穴。可又带来一个致命问题：这种树适宜较浅移栽，一旦树穴深了，极容易导致其死亡。

“看着恁多雪松死亡，我都感应没体面。”这位工作人员表示，在大家的生理预期中，移栽的雪松成活率虽不及法桐那样高，但至少也应该到达70%～80%。

多位工作人员介绍称，从去年开始，他们就注重到雪松出现“险情”，尽管施用了多种解救设施，但依然无法复生，“移栽一棵法桐，各种成本需要一万多元。移雪松费恁大的气力，破费比法桐更高。”

大河苗圃的受访工人说，市区的绿化行道树，以法桐、国槐、紫薇等树种居多，移栽这些块头较小的树木，比较容易将它们科学、有序地复壮成活，但面临雪松这样的“大块头”，倒腾起来着实费劲，“不管是雪松照样其他树，能不动尽管不要动，看着它们死去，心里很难受。”

热议：让老树“背井离乡”，需审慎看待

郑州以绿城扬名天下，是数十年来广大绿化工人和市民默默奉献的效果。郑州市启动修筑地铁至今，沿途的每棵树、每片草，引起大家的热切关注，而地铁工程的施工方，更是肩负了大家太多的期许——确保工程希望，尽管不要挪树。

采访中，多位受访市民表示，将那些生长多年的大龄行道树，采取“背井离乡”的方式迁居移栽，它们很可能由于水土不平，而迈进死亡的宅兆。今后数年，郑州城市化历程不停加速，因重要市政设施开工，需要挪窝的行道树还会出现，希望绿化、市政等方面专家，举行科学论证，“能否不移？怎样移？怎样科学移等，需要审慎看待。由于每一棵树，都承载着许多人美好的过往。”