火炬树全线退出京承高速绿化花灌木取而代之

京承高速沿线的景观提升工程最近告竣。原本“雄踞”高速路两侧的火炬树林带所有不见踪影，取而代之的是开敞的草地和参差的花灌木。

火炬树

“京承高速沿线共计清算了89万株火炬树。”市园林绿化局城镇绿化四处长揭俊日前表示，通过这次景观提升刷新，火炬树基本上在京承高速沿线全面退出，以后也不会再栽植。

提起火炬树，许多市民都不生疏。包罗京承高速在内，京郊主干道两侧栽种了大量的火炬树。这是一种自北美引进的彩叶树。深秋季节，叶片转红，绵延成片，景致十分壮观。

既然是景观树种，为什么要清除？“一是乱，二是繁殖速度太快。”揭俊注释，京承高速沿线的火炬树已栽植10多年，此前之以是选择火炬树，是由于这种树十分耐贫瘠、耐干旱，好管理，而且另有秋季景观效果。但随着时间的推移，问题也不停出现。

由于长势过密，五六米高的火炬树林带，险些形成了一道密密匝匝的“树墙”，遮住了其背后的杨树、柳树、花灌木等景观林带。高速路两侧，树木难以修剪，枝杈相互交接，竞争阳光和水分，许多火炬树的树冠以下部门由于日照不足，枝条干枯，叶片脱落严重。

更严重的是，火炬树繁殖速度太快，蔓延扩散到临近的防护林带，对杨树、柳树等内陆乡土树种造成了威胁。

“火炬树树根的繁殖能力极强，头年种下一棵火炬树，第二年就生长为10多棵。基本上有它的地方，就没有其它树种的生长空间。”市园林绿化局城镇绿化处工作人员介绍。再加上火炬树作为引进树种，在北京险些没有“天敌”，病虫害也少少发生。如果任由它肆意生长，很容易泛滥成灾。由于上述缘故原因，本市自2021年前后开始，就不再提倡栽植火炬树。

京承高速景观提升后的风景林带

“今年的京承高速沿线景观提升刷新，给清算火炬树提供了一个好时机。”揭俊介绍，今春，京承沿线共计连根拔除89万株火炬树，基本上是全线退出。推倒了这道“树墙”，亮出了沿线的景观带。趁着春季栽植花卉的大好时光，园林部门又在沿线栽植了丹麦草、马蔺等地被，补栽了海棠、碧桃、连翘、黄栌、白蜡等春季观花、秋季观叶植物。作为常态化的景观部署，京承高速沿线美景将贯串春、夏、秋三个季节。