河南专家回应伐桐：法桐已进入中老期不适合往返移动

市民盛赞人民路法桐“在世的纪念碑”

众多市民为护桐出经营策，地铁公司及专家回应

最近起本报寻找昔时栽植人民路法桐的元勋

人民路83棵法桐牵着市民的心，昨日晚报关于人民路法桐要为地铁让路的报道刊发后，许多读者来电呼吁保护法桐，并纷纷出经营策。更多市民报告了与法桐的故事。

市民提议

调整出站口的位置是不是能保住法桐？

“我是老郑州，人民路非常漂亮，在郑州有这样绿荫的道路不多了，应该保留。”“应该让修建为树让路，而不是让树给修建让路，现在的绿一点点变小，一定要保留下这些树。”晚报热线热得烫手，市民纷纷打电话希望保住人民路上的法桐。

“看看修建的地铁离地面有多深，如果深度跨越5米的话，大树完全可以不动。”家住经五路的王仲春出主意，希望有关部门能把详细的地铁施工方案公布出来，让市民也来出经营策，如果可以的话就调整出站口的位置留住这些法桐。

市民尚先生说，修地铁是件好事，但是由于修地铁移植这些树就太不应该了。如果可以的话不如破除体育馆这个出站口或调整出站口的位置。“人民路那一片都是商业街，体育场这一站在紫荆山站和二七广场站的中心，基本没需要再设置，以后地铁修睦了整个市区6条线路都是很利便的。”

部门回应

现在调整站点设计将会严重拖延地铁工期

郑州市轨道公司相关负责人注释说：“地铁设计建设，一定对树木、管线、路灯、公交线路调整等相关因素有所考虑，但更重要的是要保证地铁的成果性。对于郑州来说，地铁设计很难选择都在没有树的路上去建设。如果现在去调整站点设计，那不仅要多支出许多经费，也会严重拖延工期。”对移植大树问题，他说，“可以采取少移植大树、分批推后季节移植等方案。”

市民提议

能否试试南京做法，地铁建成后回移法桐？

家住桐柏路的宋先生来电说，城市建设与法桐争空间这对矛盾在南京多次上演。2021年3月尾，南京汉中路至中山东路上的300多棵法桐运气敲定：190棵移走，别的留下；地铁2号线施工结束，移走的法桐中，相符条件的，回来重新上岗。

宋先生说，两难之中求两全，绝非易事，当时南京的那些法桐多数寿命也都跨越50年，为尽管保护它们，地铁、园林等多个部门协商一年多，最终拿出方案。方案体现三大原则：能不移尽管不移，以是，移树的数字不停缩水；力保每棵法桐活下来，无论是移是留，园林部门均体例详细方案，移树要小心移，送到江宁暂养，照顾护士更要全心，地铁施工结束前，要给回移的法桐预留安家地，留守的100多棵法桐，有的离地铁站点基坑几米远，照顾护士同样纰漏不得；阻止绿量流失，移走的法桐中，约90棵胸径跨越20厘米，“年岁已高”，再移回来，经不起折腾，因此将重选胸径15厘米、年富力强的大法桐去“顶班”，而地铁施工结束，汉中路至中山东路上的法桐，仍保证5米一棵，大树不能少。

“为保护法桐，南京支付了不菲的成本。单把那些法桐搬走，再搬回来，每棵至少破费上万元。为少移树，地铁方面调整站点，更改方案，新增成本4000万元。”

专家分解

人民路法桐已进入中老期，不适合往返移动

“南京做法”在郑州是否适合呢？后打来电话说：“这些法桐就是郑州地上在世的纪念碑，只要是35岁以上的郑州人都知道这些老法桐的历史，对它们有着特殊的情怀。”愚桐说，“昔时有一大批老红军、抗战英雄参加栽树。每次看着那些种树时的老照片，总是让人热泪盈眶，希望能找到昔时的种树人，用他们的名字来命名这些树。”和他一样，昨日许多市民来电希望寻找昔时为人民路种下“绿色隧道”的元勋们。

最近起晚报开通热线67659999征集人民路上“绿色隧道”缔造者的信息，我们将把这些元勋的故事用文字和图片的形式在版面上展示，让大家一起感动。